東海圏の人工 岐阜県はこの先10年で人口の1割を失う

リニアが人口増をもたらすか（Ｃ）日刊ゲンダイ

　東海圏（愛知県・岐阜県・三重県）の人口推計は、首都圏や関西圏と同じ傾向を示しています。最大都市である名古屋市周辺の人口が増加ないし現状維持、離れるにつれて減少率が上がっていきます。

　とくに、三重県の伊勢市以南の人口減少が厳しいとされています。尾鷲市や熊野市は、市制を維持するために合併が必要になるかもしれません。鳥羽市も安泰ではありません。鳥羽市の人口は２０１５年時点で約１万９８００人、これが２０２５年には１万６９００人に減ってしまいます。隣接する伊勢市か志摩市に吸収合併される可能性を否定できません。

　岐阜県では北部で人口が減っていきます。風光明媚で観光資源も豊富な地域ですが、ここに移り住もうとまで思う人は、あまりいないようです。また、東濃地域（恵那市など）と西濃南部（海津市など）も厳しい予想になっています。各自治体は、この先１０年間で人口の１割を失うことになりそうです。

■リニア効果で予想にズレが起こる可能性

　愛知県では東三河の北部一帯（新城市など）が深刻です。〈表〉には載せていませんが、愛知県東栄町が７６．５％で、東海エリアのワースト１位になっています。東栄町の人口は、１０年で４分の３に減ってしまうことになります。

　人口が増えるのは長久手市、日進市、みよし市など名古屋市の東側に隣接するエリアです。名古屋市内では緑区、守山区などで人口が増える予想になっています。

　その他の区も安定した数字を示しており、名古屋市全体では９８．２％となっています。リニア新幹線（２０２７年開業予定）の効果で、名古屋駅周辺の再開発が急速に進んでいるため、人口増に転じるかもしれません。

　岐阜県では、岐阜市から大垣市までの東海道線沿線が比較的安定しています。このエリアも、リニア効果などで人口が増える可能性があります。とくに岐阜市は名古屋駅までＪＲで２０分という好条件に恵まれているため、最近では複数の高層マンションを含む駅前の再開発計画が浮上しているようです。

　三重県は鈴鹿市、亀山市以北で、人口が維持される見込みです。やはりリニア効果により、名古屋に近い桑名市や四日市市の人口が好転する可能性も残されています。リニアは東海圏の救世主になるかもしれません。